螺杆空压机的安全系统

①安全保护系统

a．螺杆式空气压缩机电动机超载保护  压缩机系统内共有两个主要电动机，一为压缩机驱动主电动机，二为冷却循环风扇电动机。电动机正常状况下，运转电流不会超过额定电流的10%。电动机运转电流超过电力保护装置所设定值时，过电流保护装置会自动切断主电源，压缩机停机。电动机超载的原因有人为的操作失误和机械故障等。

（1）人为的操作失误，如自行调整排气压力、系统调整不当等。

（2）机械故障  主要有电动机内部损耗、电动机欠相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油分离器堵塞等。

a.在运转中发现电动机有超载现象，应立即停车检查，查明故障原因，防止电动机烧毁。

b.螺杆式压缩机排气温度过高保护  系统已设定的最高排气温度为110℃，若超过则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但最常见的原因是油冷却器失效。风冷式油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞，冷风无法自由通过冷却器则润滑油温度会逐渐上升而导致高温联锁停车。因此，每隔一段时间即须利用压力气体清除散热翅片上灰尘，若翅片上堵塞物无法吹干净，最好用清洁液或溶剂清洗。水冷式空压机一般因冷却铜管积垢堵塞导致传热效率降低，而致高温联锁停车。压缩机设计最高环境温度为45℃，若环境温度愈高则排气温度愈高，因此选择一个环境温度低且通风良好的场所放置压缩机是必要的。当智能控制器检测到温度超过设定值时，即自动切断电源，此时无法再次启动系统，除非重新设定一次。为尽量避免超温联锁停车，本系统设置了预警装置。当排气温度达到105℃时，控制器会发出预警信号来提醒操作人员注意。

C．螺杆式压缩机排气压力过高保护  系统排气压力超过额定排气压力1bar (1bar=0.1MPa)以上时，系统将自行切断电源。当用气量为零（供气闸阀关闭），泄放量小于进气量时，系统压力将迅速上升致使安全阀动作放气。为避免安全阀频繁动作，增加机器的安全系数，设置这一保护是必要的。

d．螺杆式压缩机润滑油压力过低保护  当系统油压低于0.15～0. 2MPa时’压力开关发出信号，使电机停止运转，保护主机不会因缺油而烧损。

②安全报警系统报警系统共以下三种（工频机）

a．气体过滤器堵塞

b．油过滤器阻塞。

c．油细分离器阻塞。

以上3种报警均显示在液晶面板上。当面板有故障指示时，即表示某过滤器已经堵塞，操作者必须在最短时间内清洗或更换备品，否则将影响压缩机的性能及安全运运了。

③安全控制系统

a．电动机启动（降压或Y运转）  在此期间，（三相）电磁阀不得电，进气阀全闭，放空阀全开，此时进气侧成真空，压缩机及轴承所需润滑油由压缩室与油气桶内的压力差保证供给。

b．电动机全压运转（全压或△运转）  控制切入全运转后，（三相）电磁阀得电，油气桶中的压力逐渐升高，当油气桶内压力逐渐上升到0.15MPa以上时，进气阀全开，因此油桶内的压力迅速增高，压缩机开始全负荷运转，当压力升至0. 45～0. 50MPa时，最小压力维持阀全开，空气输出。

c．重负荷／无负荷操作  当排气压力达到系统设定上限时，切断电源，（三相）电磁阀关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内气体排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力差保证供给。待管路系统的压力降至系统设定的下限时，再接通电源，（三相）电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压缩机再负载运转。

d·风机启停控制  压缩机启动后，冷却风机暂不运转，当排气温度达到80～85℃时，冷却风机将自动启动。当温度下降到70℃时，冷却风机将自动停止运转。一方面可节约电能，另一方面可使排气温度在短时间内达到露点以上温度，这在冬季潮湿地区尤为重要，尽可能使空气中的水分不析出。

e．停机按下停机按钮后，（三相）电磁阀断电关闭，同时泄放阀全开，将油桶内空气排至走气中，经过10～15s延时后，待油桶内的压力降至一定值时，电动机停转。

f．螺杆式压缩机紧急停机  当排气温度超过110℃或电动机因超载致过电流保护装置动作时，电源被切断，电动机不延时即刻停止运转，同时（三相）电磁阀、进气阀亦关闭，泄放阀则全开。只有当机组在运行过程中出现异常情况时（如：漏油、漏气严重，排气温度超过110℃未停机，排气压力超过额定压力1.1倍未自动停机等情况），才允按紧急停机按钮使机器马上停止运转。

h．螺杆式压缩机无负荷过久制动停机系统 若当系统的使用空气量减少时，压缩机保持在无负荷运行情况下运转，若无负荷运转的时间超过设定时间（工频60s，变频10s），则压缩机会自动停机休眠，电机会停止运转。当系统使用空气量增加时，系统压力降低，则压缩机会自动启动，以补充气量，无负荷运转过久停机的时间设定限制以电动机每小时启动次数不超过两次为原则，可自行依据使用情况而修改设定。切记使用电动机的启动次数频繁导致电动机烧毁。