螺杆空压机的油气分离器应用细则

通常情况下，螺杆空压机配套油气分离器芯必须选用大于或等于螺杆空压机的出气流量，防止了在使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小尘埃将油气分离器芯 的细分离层上堵塞，从而减少油气分离器芯的处理流量，造成油气分离器芯 早期压差过大。在配套油气分离器芯最合适的是压缩空气出气流量的105%以上。

老化的油沉淀物，空气中的污染物及磨损产生的微粒都会影响油气分离器芯的使用寿命。用户工况不同，要求的最终压差也不相同。实际使用中，螺杆空压机用的油气分离器芯的最终压差为0.8-1bar,真空泵为0.5bar。油气分离器芯上聚集的污物在油流量较高时也会增多。这可以用排污流量来衡量。排污量直接和螺杆孔要的预分离结构设计相关。排污量的最佳值通常在每立方油1克左右。所以油气分离器芯的使用寿命是不能完全按时间来衡量的，只有用油气分离器芯的最终压差来决定寿命。

对润滑油的正确维护是确保油气分离器芯有较满意使用寿命的重要条件。一般情况下，油气分离器芯的使用寿命仅受到细分离层上的固体颗粒沉淀物(油氧化物，磨损产生的颗粒等)的限制，最终导致压差变大。润滑油中的污物可通过更换空气滤清器﹑机油过滤器和遵守油的更换周期来减少。这样，可使进入到油气分离器芯上的污物保持最少水平，利于延长维护﹑保养的周期。油的选型对油气分离器芯的使用寿命有非常大的关系。只能使 用那些经批准的﹑抗老化和对水不敏感的润滑油。抗氧化性差的润滑油不适用，即使工作时间较短，也会产生一种类似于果冻状的粘稠沉淀物，将油气分离器芯堵塞。较高的工作温度会加速 润滑油的老化，所以也须对冷却风量和冷却器的污垢引起足够地重视。在更换机油时，须将用过的油完全排空，避免新机油遭污染或者新﹑老机油间出现不相融的情况。极少情况下也会出现由于环境空气中夹杂气体杂质而导致润滑油提前老化。

某些影响螺杆空压机储油罐油位的工作条件和临界条件，如油的挥发过程﹑预分离和回油系统效果都会引起短时间或较长时间的耗油量增大。

储油罐中油位过高也会产生类似的结果，如果在油和气之间暂时或长久不能形成明显的隔离区域， 会损害油滴离效果的预分，也会增加油气分离器芯下游的空气中的残油量。

当油温较低或使用挥发较慢的润滑油时，过量地加油也会导致大量的油泡沫透过油分离芯， 油气分离器芯势必会增加耗油量。在正常工作温度800C的情况下，某些型号或牌号的 润滑油的油烟含量可达10mg/立方米。

储油罐在螺杆空压机系统内起的作用是储存压缩机的机油，同事缓冲压缩空气的流速，是油气分离器芯前级液态油的分离作用。储油罐是油气分离器芯处理含油情况的决定因素 ，储油罐的合理设计，目的是降低压缩空气的含油量。若设计失当会造成排气的含油量增大，同时加大 能源的损耗。那么，在螺杆空压机的设备怎样才能降低能源的损耗，储油罐的设计怎样才算合理？不同品牌的螺杆空压机所设计的储油罐都不一样，在储油罐的设计中，以下几点参数要引起注意：

(1)了解螺杆空压机头的出气流量和螺杆空压机头需要的喷油流量，参数可以向螺杆空压机头生产商索取。

(2)压缩空气在7bar压力时进储油罐之前的流速要求是V=15-25m/s的范围内，这时要计算螺杆空压机头到 储油罐的管径需要配置多大。

(3)压缩空气在7bar压力时储油罐之内的流速要求最大是V1=5m/s，这时要计算进储油罐之前的流速 所需要的管径和储油罐之内的流速所需要的就算出储油罐的直径。带有液态油的压缩空气进入储油罐内所 产生的离心力和速度﹑方向来计算压缩空气余下的含油量。

(4)在储油罐内的压缩空气进入油气分离器芯的流速控制在V2=0.7m/s,同时进入 油气分离器芯的压缩空气的含油量在5-10g/m3之内，可以在回油管上收集油量来测量 进油气分离器芯的压缩空气含油量。

(5)计算螺杆空压机所需要的喷油量，在储油罐内的机油的油面到油气分离器芯底部的距离不能小于30cm。否则，会加大油气分离器芯的油量处理，造成压缩空气的 含油量增大。

储油罐设计的参数是参考国外某集团的油气分离器芯的处理流速和处理含油量来计算，流量按DIN1945标准(在7bar工作压力下)来计算。